La politique maritime européenne va s'appuyer sur 3 outils,
Le but étant de créer une "échelle" commune permettant à chaque exploitant de la mer de mesurer son impact sur la mer, l'environnement.
1er outil: La surveillance des mers
Et là je pense que vous étes nombreux à vous interrésser à ça, il est vrai que ça alimente pas mal les forums cette affaire là.
=> augmenter la sécurité de la mer (sécurité technique/naturel mais aussi piraterie, terrorisme, traffics illégaux et pour ceux qui habitent calais et les environs vous comprendrez très aisément: la lutte de l'immigration clandestine (Gibraltar...))
Pour assurer cette sécurité: l'Europe préconise le rassemblement des forces d'interventions, comme les unités de contrôle des pêches (entre autres mais c'est ce qui nous interresse, nous pêcheurs amateurs)
Ca a déjà commencer avec la création notamment de l'ACCP (Agence communautaire de Contrôle des Pêches)
Le contrôle des mers seraient alors affranchi des limites Etatiques un pu à la manière des levées des obstacles douaniers laissant place à une gestion commune de la ressource et de l'environnement.
Est-ce que ça aura le même impact que la suppression des douanes? => faut voir.
Sinon ça à un gros avantage, tous les bateaux naviguants dans les eaux européennes seraient connus, localisés, et en cas de problème, les interventions de secours seraient à échelle européenne. Renforcement de la sécurité maritime donc.
(L'Uniformisation de l'espace maritime semble être beau sur le papier espéront qu'il le soit autant en réalité, et n'occasionne pas de concurrence déloyale entre les Etats (entre les zones poissoneuses et les autres par exemple.))
2ème outil: La planification de l'espace maritime
Elle a pour but de limiter les conflits inter-exploitants maritime.
Exemples: L'installation d'éoliennes off shore dans des zones de pêches, l'installation de ferme aquacoles à proximité de plages touristique, ou encore l'expansion d'un port au détriment d'une zone écologique protégée.
Il y aurait donc un zonage des côtes et favorisation de telle ou telle exploitation en fonction des données géologiques et scientifiques (n'oublions pas que le boulonnais par exemple et une zone de collision tectonique...L'installation d'une centrale est donc impossible par exemple)
3ème outil: Le réseau européen d'observation et de données du milieu marin
Ca a pour but l'élaboration de données européenne sur la santé de l'espace maritime afin d'orienter la politique maritime dans tel ou tel sens en fonction de l'état de de la mer.
Toutes les données seront accessibles (sympa) et rassemblées! cela servira donc de base au developpement économique et à l'orientation de la politique commune. En gros si la mer n'est pas trop poubelle on peut continuer à tirer dessus... (vraiment pas convaincu par l'utilisation des données, les chiffres on leur fait dire tout et leur contraire...)
Voilà pour le magasine, qui se termine sur le fait que cette politique ne pourra être qu'effective qu'avec la participation des Etats membres et des parties concernés... une carte des fonds marins est également à l'étude... peut-être sera-t-elle mise sur le net? à surveiller.
Enfin je termine quand même sur le fait que les échanges trans-Mer du Nord représentent environs 20% du trafic maritime mondial, et que ceux de la méditerranée représente 30% du trafic maritime soit plus de 50% du trafic catalysé par l'Union européenne, de quoi polluer, et menacer toute l'écologie à laquelle nous tenons, amoureux de la mer que nous sommes. Il est grand temps que les "creveaux" se bougent le popotin, est-ce que c'est en cours de changement... trop tôt pour le dire je pense.
Photo: La mer n'est pas une poubelle à ciel ouvert!!
Le but étant de créer une "échelle" commune permettant à chaque exploitant de la mer de mesurer son impact sur la mer, l'environnement.
1er outil: La surveillance des mers
Et là je pense que vous étes nombreux à vous interrésser à ça, il est vrai que ça alimente pas mal les forums cette affaire là.
=> augmenter la sécurité de la mer (sécurité technique/naturel mais aussi piraterie, terrorisme, traffics illégaux et pour ceux qui habitent calais et les environs vous comprendrez très aisément: la lutte de l'immigration clandestine (Gibraltar...))
Pour assurer cette sécurité: l'Europe préconise le rassemblement des forces d'interventions, comme les unités de contrôle des pêches (entre autres mais c'est ce qui nous interresse, nous pêcheurs amateurs)
Ca a déjà commencer avec la création notamment de l'ACCP (Agence communautaire de Contrôle des Pêches)
Le contrôle des mers seraient alors affranchi des limites Etatiques un pu à la manière des levées des obstacles douaniers laissant place à une gestion commune de la ressource et de l'environnement.
Est-ce que ça aura le même impact que la suppression des douanes? => faut voir.
Sinon ça à un gros avantage, tous les bateaux naviguants dans les eaux européennes seraient connus, localisés, et en cas de problème, les interventions de secours seraient à échelle européenne. Renforcement de la sécurité maritime donc.
(L'Uniformisation de l'espace maritime semble être beau sur le papier espéront qu'il le soit autant en réalité, et n'occasionne pas de concurrence déloyale entre les Etats (entre les zones poissoneuses et les autres par exemple.))
2ème outil: La planification de l'espace maritime
Elle a pour but de limiter les conflits inter-exploitants maritime.
Exemples: L'installation d'éoliennes off shore dans des zones de pêches, l'installation de ferme aquacoles à proximité de plages touristique, ou encore l'expansion d'un port au détriment d'une zone écologique protégée.
Il y aurait donc un zonage des côtes et favorisation de telle ou telle exploitation en fonction des données géologiques et scientifiques (n'oublions pas que le boulonnais par exemple et une zone de collision tectonique...L'installation d'une centrale est donc impossible par exemple)
3ème outil: Le réseau européen d'observation et de données du milieu marin
Ca a pour but l'élaboration de données européenne sur la santé de l'espace maritime afin d'orienter la politique maritime dans tel ou tel sens en fonction de l'état de de la mer.
Toutes les données seront accessibles (sympa) et rassemblées! cela servira donc de base au developpement économique et à l'orientation de la politique commune. En gros si la mer n'est pas trop poubelle on peut continuer à tirer dessus... (vraiment pas convaincu par l'utilisation des données, les chiffres on leur fait dire tout et leur contraire...)
Voilà pour le magasine, qui se termine sur le fait que cette politique ne pourra être qu'effective qu'avec la participation des Etats membres et des parties concernés... une carte des fonds marins est également à l'étude... peut-être sera-t-elle mise sur le net? à surveiller.
Enfin je termine quand même sur le fait que les échanges trans-Mer du Nord représentent environs 20% du trafic maritime mondial, et que ceux de la méditerranée représente 30% du trafic maritime soit plus de 50% du trafic catalysé par l'Union européenne, de quoi polluer, et menacer toute l'écologie à laquelle nous tenons, amoureux de la mer que nous sommes. Il est grand temps que les "creveaux" se bougent le popotin, est-ce que c'est en cours de changement... trop tôt pour le dire je pense.
Photo: La mer n'est pas une poubelle à ciel ouvert!!
