La politique intégrée:
Créée en octobre 2007 elle a pour but de "tirer le meilleur profit de l'énorme potentiel économique de la mer" tout en préservant" l'environnement et les ressources naturelles" en créeant une politique commune (un peu sur le même principe que la PAC, la politique agricole commune en fait) qui permettrait une harmonisation est une bonne entente entre les differents secteurs de la mer.
La mer représente 5 millions d'emploi en Europe et ce potentiel pourrait être encore augmenter selon l'article par les nouvelles technologies comme les énergies renouvelables (éoliennes des mers par exemple), les biotechnologies, l'aquaculture et la telecommunication.
On nous dit que la richesse halieutique s'amenuise (sans rire!!) et que des conflits naissent entre les différents acteurs de la mer (pêcheurs et conteneurs par exemple) alors que "le potentiel économique marin est encore sous-utilisé"
Selon la commission, le fait d'avoir pris des décisions sectorisées, dans les différentes branches économiques ayant attrait à la mer est la source du problème environnemental, économique. C'est ce pour quoi la politique maritime intégrée a été créée en 2007. Elle a pour but de garder la prépondérence de l'Europe dans le domaine maritime (hé mais c'est qu'on a découvert l'amérique c'est pas rien!!! :D); en outre ils veulent développer les "autoroutes maritimes" notamment le fret qui ne représente que 40% de notre transport intérieur alors qu'il transporte 90% des exportations de l'UE. ça permettra de désengorger les réseaux terrestres ce qui n'est pas plus mal d'autant que ça consomme moins. ( un navire peut embarquer 3000 à 6000 conteneurs soit l'équivalent de 3000 à 6000 camions en moins sur les routes.... et "Miersk" va encore plus loin en lançant un navire capable de transporter pas moins de 12000 conteneur d'un seul coup!!!) mais même si ça consomme moins, ça pollue quand même! donc la commission nous dit qu'elle va créer une stratégie des ports afin que chaque port se développe dans une spécialité (conteneur, fret....) le tout en diminuant l'émission de polluants dans les villes portuaires (mon dieu mais c'est que c'est ambicieux tout ça....)
Pour arriver à développer les transports intérieurs, la commission veut faire en sorte que ces déplacements ne soient plus considérés comme des transports internationaux impliquant douanes, contrôle, papiers.... En gros ils veulent la faire à la chinoise où un conteneur arrive à shangaï et dans les 4 heures qui suivent il est rechargé et peut repartir. Le but ultime c'est la libéralisation totale de l'économie européen sur le modèle Américain.
Ils veulent également redynamiser les carrières maritimes en aidant les jeunes à se former, en cassant la barrière des métiers à terre et en mer; et en créant un "diplome d'excellence maritime" (ça doit faire bien le mot "excellence" c'est pas possible...) qui valorisera les travailleurs hautement qualifier.
Moi perso j'ai pensé à être pêcheur professionnel mais bon quand on voit comment ça se passe pour eux ça donne pas vraiment envie...qui regardent déjà pour le prix du pétrole et compagnie, que les jeunes voient une amélioration nette du travail et après je pense que les jeunes iront dans cette voie. Certains sont même tellement endettés qu'ils doivent revendre leur maison, alors qu'ils prennent des risques tous les jours....merci la reconnaissance enfin ça regarde que moi mais bon...
La commission va également lutter contre la pêche illégale afin de s'orienter vers une pêche basée sur l'écosystème en faisant évoluer le métier de pêcheur vers "gardien de la mer".
En parlant de pêche illégal... L'Europe a acheté (corrumpu?) des gouvernement afin que des chalutiers puissent aller trainer leurs filets le long des îles canaries, jusqu'en côte d'ivoire en abîmant bien les zones territoriales locales...Qui a parlé de pêche illégale? au moins pêche sale je dirai...
La bande des 50km de littoral le long de l'Europe génèrent 40% du PIB (produit intérieur brut) Européen.
La politique commune sera accompagnée d'une "stratégie de developpement touristique" et d'une "stratégie globale d'adaptation au changement climatique" .
La politique commune se veut élargie (L'union pour la mediterranée + la bataille de l'arctique entre le Groënland, Finlande, Suède, Norvège, Sibérie, Canada qui se dispute le pôle nord, en plantant des drapeaux et en jouant sur le droit international (pathétique) pour le pétrole)
Ainsi elle compte, (même si kadhafi n'est pas d'accord?), créer de vaste zone internationale pour la préservation de l'écosystème en créant des zones protégées en concertation avec les pays limitrophes qui adhèreront au projet. (Pas sûr que les pays méditerranéen apprécie la gouvernance supranationale de l'Europe m'enfin bon... pourquoi pas c'est une bonne intention..)
L'Europe veut également changer les mentalités en créant à partir de 2009 (normalement une "journée maritime européenne" qui aurait lieu le 20 mai et qui s'enchaînerait par 1 semaine de manifestation mettant un coup de projecteur sur les meilleures pratiques.
Elle veut également créer un atlas maritime européen pour mettre à disposition de tous, les informations nécessaires à la connaissance du milieu marin. (qui pour moi est le premier pas vers le respect.)
Voilà pour les résultats attendus de cette politique, je mettrai un autre article (sous peu mais bon c'est pareil que la dernière fois il me faut du temps pour le taper ....) expliquant les instruments avec lesquels la commission va faire respecter ces réformes et là je pense que ça va en intérresser plus d'un notamment sur le sujet du "que fait la police" face aux viandards etc.... ( Vers une gouvernance supranationale? => ENFIN!!!! ? )
Photo: Port de Rotterdam, le premier port Européen.
Créée en octobre 2007 elle a pour but de "tirer le meilleur profit de l'énorme potentiel économique de la mer" tout en préservant" l'environnement et les ressources naturelles" en créeant une politique commune (un peu sur le même principe que la PAC, la politique agricole commune en fait) qui permettrait une harmonisation est une bonne entente entre les differents secteurs de la mer.
La mer représente 5 millions d'emploi en Europe et ce potentiel pourrait être encore augmenter selon l'article par les nouvelles technologies comme les énergies renouvelables (éoliennes des mers par exemple), les biotechnologies, l'aquaculture et la telecommunication.
On nous dit que la richesse halieutique s'amenuise (sans rire!!) et que des conflits naissent entre les différents acteurs de la mer (pêcheurs et conteneurs par exemple) alors que "le potentiel économique marin est encore sous-utilisé"
Selon la commission, le fait d'avoir pris des décisions sectorisées, dans les différentes branches économiques ayant attrait à la mer est la source du problème environnemental, économique. C'est ce pour quoi la politique maritime intégrée a été créée en 2007. Elle a pour but de garder la prépondérence de l'Europe dans le domaine maritime (hé mais c'est qu'on a découvert l'amérique c'est pas rien!!! :D); en outre ils veulent développer les "autoroutes maritimes" notamment le fret qui ne représente que 40% de notre transport intérieur alors qu'il transporte 90% des exportations de l'UE. ça permettra de désengorger les réseaux terrestres ce qui n'est pas plus mal d'autant que ça consomme moins. ( un navire peut embarquer 3000 à 6000 conteneurs soit l'équivalent de 3000 à 6000 camions en moins sur les routes.... et "Miersk" va encore plus loin en lançant un navire capable de transporter pas moins de 12000 conteneur d'un seul coup!!!) mais même si ça consomme moins, ça pollue quand même! donc la commission nous dit qu'elle va créer une stratégie des ports afin que chaque port se développe dans une spécialité (conteneur, fret....) le tout en diminuant l'émission de polluants dans les villes portuaires (mon dieu mais c'est que c'est ambicieux tout ça....)
Pour arriver à développer les transports intérieurs, la commission veut faire en sorte que ces déplacements ne soient plus considérés comme des transports internationaux impliquant douanes, contrôle, papiers.... En gros ils veulent la faire à la chinoise où un conteneur arrive à shangaï et dans les 4 heures qui suivent il est rechargé et peut repartir. Le but ultime c'est la libéralisation totale de l'économie européen sur le modèle Américain.
Ils veulent également redynamiser les carrières maritimes en aidant les jeunes à se former, en cassant la barrière des métiers à terre et en mer; et en créant un "diplome d'excellence maritime" (ça doit faire bien le mot "excellence" c'est pas possible...) qui valorisera les travailleurs hautement qualifier.
Moi perso j'ai pensé à être pêcheur professionnel mais bon quand on voit comment ça se passe pour eux ça donne pas vraiment envie...qui regardent déjà pour le prix du pétrole et compagnie, que les jeunes voient une amélioration nette du travail et après je pense que les jeunes iront dans cette voie. Certains sont même tellement endettés qu'ils doivent revendre leur maison, alors qu'ils prennent des risques tous les jours....merci la reconnaissance enfin ça regarde que moi mais bon...
La commission va également lutter contre la pêche illégale afin de s'orienter vers une pêche basée sur l'écosystème en faisant évoluer le métier de pêcheur vers "gardien de la mer".
En parlant de pêche illégal... L'Europe a acheté (corrumpu?) des gouvernement afin que des chalutiers puissent aller trainer leurs filets le long des îles canaries, jusqu'en côte d'ivoire en abîmant bien les zones territoriales locales...Qui a parlé de pêche illégale? au moins pêche sale je dirai...
La bande des 50km de littoral le long de l'Europe génèrent 40% du PIB (produit intérieur brut) Européen.
La politique commune sera accompagnée d'une "stratégie de developpement touristique" et d'une "stratégie globale d'adaptation au changement climatique" .
La politique commune se veut élargie (L'union pour la mediterranée + la bataille de l'arctique entre le Groënland, Finlande, Suède, Norvège, Sibérie, Canada qui se dispute le pôle nord, en plantant des drapeaux et en jouant sur le droit international (pathétique) pour le pétrole)
Ainsi elle compte, (même si kadhafi n'est pas d'accord?), créer de vaste zone internationale pour la préservation de l'écosystème en créant des zones protégées en concertation avec les pays limitrophes qui adhèreront au projet. (Pas sûr que les pays méditerranéen apprécie la gouvernance supranationale de l'Europe m'enfin bon... pourquoi pas c'est une bonne intention..)
L'Europe veut également changer les mentalités en créant à partir de 2009 (normalement une "journée maritime européenne" qui aurait lieu le 20 mai et qui s'enchaînerait par 1 semaine de manifestation mettant un coup de projecteur sur les meilleures pratiques.
Elle veut également créer un atlas maritime européen pour mettre à disposition de tous, les informations nécessaires à la connaissance du milieu marin. (qui pour moi est le premier pas vers le respect.)
Voilà pour les résultats attendus de cette politique, je mettrai un autre article (sous peu mais bon c'est pareil que la dernière fois il me faut du temps pour le taper ....) expliquant les instruments avec lesquels la commission va faire respecter ces réformes et là je pense que ça va en intérresser plus d'un notamment sur le sujet du "que fait la police" face aux viandards etc.... ( Vers une gouvernance supranationale? => ENFIN!!!! ? )
Photo: Port de Rotterdam, le premier port Européen.
